建發(fā)股份：交通運(yùn)輸龍頭股。

建發(fā)股份在營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)方面，從2021年到2024年，分別為63.49%、17.66%、-8.3%、-8.17%。

所屬行業(yè)：交通運(yùn)輸。2024年中報(bào)資產(chǎn)負(fù)債率：74.601%。

回顧近30個(gè)交易日，建發(fā)股份下跌4.19%，最高價(jià)為10.59元，總成交量4.73億手。

新寧物流：交通運(yùn)輸龍頭股。

新寧物流在營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)方面，從2021年到2024年，分別為9.65%、-24.58%、-38.04%、16.44%。

公司是長(zhǎng)三角地區(qū)一流綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)提供商，一直專注于保稅倉(cāng)儲(chǔ)及配套物流服務(wù)，國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入電子信息產(chǎn)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)之一，已經(jīng)成長(zhǎng)為行業(yè)內(nèi)知名的保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是以電子元器件保稅倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)，并為電子信息產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的原料供應(yīng)、采購(gòu)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供一體化的物流與供應(yīng)鏈管理服務(wù)，主要包括進(jìn)出口貨物保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送方案設(shè)計(jì)與實(shí)施，及與之相關(guān)的貨運(yùn)代理、進(jìn)出口通關(guān)報(bào)檢等綜合物流服務(wù)。在相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)“盈利模式”的復(fù)制和國(guó)內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為公司帶來(lái)良好的發(fā)展前景，并已形成了支持公司持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具備高端綜合物流服務(wù)能力。公司已經(jīng)形成相對(duì)穩(wěn)定的電子信息行業(yè)服務(wù)對(duì)象，包括：泰科、MOLEX、金像、東芝、富士康等電子元器件供應(yīng)商(或代理商)和仁寶、名碩、偉創(chuàng)力、聯(lián)想、緯創(chuàng)、佳能等的電子信息產(chǎn)品制造商。公司以推動(dòng)智能物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展為己任，堅(jiān)持技術(shù)與服務(wù)的兩大核心優(yōu)勢(shì)，憑借自身產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理和卓越執(zhí)行力，立志將公司建設(shè)成中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流集團(tuán)。

在近30個(gè)交易日中，新寧物流有16天下跌，期間整體下跌15.37%，最高價(jià)為4.78元，最低價(jià)為4.15元。和30個(gè)交易日前相比，新寧物流的市值下跌了3.41億元，下跌了15.37%。

飛力達(dá)：交通運(yùn)輸龍頭股。

在營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)方面，公司從2021年到2024年，分別為87.55%、-2.63%、-25.81%、31.69%。

近30日飛力達(dá)股價(jià)上漲12.24%，最高價(jià)為11.38元，2025年股價(jià)上漲26.92%。

交通運(yùn)輸股票其他的還有：

亞通股份：近5日股價(jià)下跌3.41%，2025年股價(jià)下跌-28.31%。

時(shí)代新材：回顧近5個(gè)交易日，時(shí)代新材有2天上漲。期間整體上漲3.09%，最高價(jià)為13.3元，最低價(jià)為12.14元，總成交量6713.17萬(wàn)手。

晉西車軸：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌5.94%，最高價(jià)為5.13元，總市值下跌了3.38億，當(dāng)前市值為57.03億元。

本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。