據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，電機(jī)板塊龍頭股有：

大洋電機(jī)：電機(jī)龍頭股

5月30日收盤消息，大洋電機(jī)（002249）跌2.83%，報(bào)6.520元，成交額3.03億元，換手率2.53%，成交量4626.31萬手。

公司計(jì)劃在重慶市渝北區(qū)使用自有或自籌資金投資建設(shè)“大洋電機(jī)新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)及零部件（重慶）研發(fā)制造基地”，在投資協(xié)議約定的經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)，項(xiàng)目計(jì)劃總投資約10億元，將根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度分期投入。

2023年，大洋電機(jī)公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.3億，同比增長(zhǎng)47.57%，近三年復(fù)合增長(zhǎng)為58.66%；每股收益0.26元。

匯川技術(shù)：電機(jī)龍頭股

5月30日收盤消息，匯川技術(shù)5日內(nèi)股價(jià)下跌1.32%，今年來漲幅上漲10.95%，最新報(bào)65.780元，成交額7.87億元。

公司2024年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42.85億，同比增長(zhǎng)-9.62%，近五年復(fù)合增長(zhǎng)為19.52%；每股收益1.6元。

正海磁材：電機(jī)龍頭股

5月30日消息，正海磁材15點(diǎn)收盤報(bào)12.150元，跌1.94%，總市值為101.78億元，換手率1.17%，10日內(nèi)股價(jià)下跌5.93%。

2024年報(bào)顯示，正海磁材實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9234.02萬，同比增長(zhǎng)-79.37%，近四年復(fù)合增長(zhǎng)為-29.63%；每股收益0.11元。

電機(jī)概念股其他的還有：

蘇常柴A：5月30日訊息，蘇常柴Ａ3日內(nèi)股價(jià)下跌1.07%，市值為39.66億元，跌2.94%，最新報(bào)5.620元。公司是中國(guó)最早的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)制造商之一，主要從事以“常柴牌”為商標(biāo)的中小型單缸和多缸柴油機(jī)的生產(chǎn)及銷售。公司所生產(chǎn)及銷售的柴油機(jī)主要用于拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、輕型商用車、農(nóng)用設(shè)備、小型工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)等。

英洛華：英洛華5月30日收?qǐng)?bào)9.900元，跌1.3，換手率1.14%。公司生產(chǎn)的電機(jī)系列產(chǎn)品主要包括直流、交流、無刷、步進(jìn)、伺服及電動(dòng)推桿等各類微特電機(jī)，其中部分產(chǎn)品為永磁電機(jī)。

秦川機(jī)床：5月30日消息，秦川機(jī)床今年來上漲24.05%，截至15點(diǎn)，該股報(bào)11.810元，跌3.91%，換手率3.57%。公司加速機(jī)器人減速器規(guī)?；a(chǎn)及銷售。圍繞陜西省“依托精密機(jī)械、微特電機(jī)、減速器、傳感器等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，聚合發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)”的新目標(biāo)，充分利用現(xiàn)有創(chuàng)新資源和載體，加速機(jī)器人減速器規(guī)模化生產(chǎn)及銷售，以“公司+機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的模式，聯(lián)合微電機(jī)所、高校等，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的系列產(chǎn)品，構(gòu)建機(jī)器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)（鏈），建立陜西省的機(jī)器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)（鏈）創(chuàng)新中心，并將其打造成國(guó)家級(jí)機(jī)器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)（鏈）創(chuàng)新中心。

佳電股份：5月30日消息，佳電股份最新報(bào)價(jià)10.830元，3日內(nèi)股價(jià)下跌2.4%；今年來漲幅下跌-4.25%，市盈率為25.19。全資子公司成都佳電提供風(fēng)力發(fā)電機(jī)的試制和生產(chǎn)。

中科三環(huán)：5月30日消息，中科三環(huán)3日內(nèi)股價(jià)下跌0.47%，最新報(bào)10.720元，跌1.74%，成交額1.33億元。公司是特斯拉永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入新能源汽車的供應(yīng)鏈。未來公司有望憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力以及在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。

數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。