伯特利：龍頭，

在凈利率方面，伯特利從2020年到2023年，分別為16.19%、15.1%、12.66%、12.19%。

伯特利在近30日股價(jià)下跌17.42%，最高價(jià)為66.96元，最低價(jià)為63.5元。當(dāng)前市值為335.22億元，2025年股價(jià)上漲20.52%。

2024年1月5日公告，公司擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超過28.32億元，用于年產(chǎn)60萬套電子機(jī)械制動（EMB）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)100萬套線控底盤制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)100萬套電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）建設(shè)項(xiàng)目、高強(qiáng)度鋁合金鑄件項(xiàng)目、墨西哥年產(chǎn)720萬件輕量化零部件及200萬件制動鉗項(xiàng)目、補(bǔ)充流動資金。

四維圖新：龍頭，

公司在扣非凈利潤同比增長方面，從2020年到2023年，分別為-120.67%、117.27%、-683.14%、-306.61%。

近30日四維圖新股價(jià)下跌18.62%，最高價(jià)為9.8元，2025年股價(jià)下跌-18.87%。

上聲電子：龍頭，

在ROE方面，上聲電子從2020年到2023年，分別為10.79%、6.63%、8.11%、13.14%。

回顧近30個(gè)交易日，上聲電子下跌23.64%，最高價(jià)為35.67元，總成交量4997.76萬手。

德賽西威：龍頭，

在營業(yè)總收入方面，公司從2021年到2024年，分別為95.69億元、149.33億元、219.08億元、276.18億元。

回顧近30個(gè)交易日，德賽西威下跌22.36%，最高價(jià)為127.9元，總成交量1.55億手。

智能駕駛概念股其他的還有：

萬向錢潮：2024年5月5日公司披露重組預(yù)案，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式，購買萬向美國持有的WAC100%股權(quán)，并向不超過35名特定投資者發(fā)行股份募集配套資金，發(fā)行價(jià)格為3.87元/股。本次交易完成后，上市公司將持有WAC100%股權(quán)。WAC致力于高端汽車傳動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，系全球主要汽車整車廠的核心零部件供應(yīng)商，并在歐美市場建立了技術(shù)、質(zhì)量、品牌、管理、客戶資源等核心優(yōu)勢，主要生產(chǎn)和研發(fā)基地位于美國、墨西哥、波蘭、土耳其等地，服務(wù)福特、寶馬、通用、斯特蘭蒂斯、大眾等多家全球主流整車廠商及全球知名的汽車零部件一級供應(yīng)商。

海馬汽車：正在研究無人駕駛相關(guān)技術(shù)，并制定推進(jìn)計(jì)劃，公司目前與小鵬汽車為合作生產(chǎn)關(guān)系。

威孚高科：公司4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于智能駕駛、安防等領(lǐng)域，目前已獲取干線物流定點(diǎn)項(xiàng)目。

長安汽車：長安汽車與科大訊飛將共同建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,進(jìn)行智能車載語音技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域、圖像識別領(lǐng)域、車載終端產(chǎn)品及車載應(yīng)用平臺的相關(guān)研究；18年1月與重慶移動、中移物聯(lián)、華為合作將在共同打造V2X實(shí)驗(yàn)場、探索LTE-V(4G車聯(lián)網(wǎng))及5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云平臺大數(shù)據(jù)中心的構(gòu)建等方面展開合作；子公司長安投資出資9800萬元與騰訊大地通途設(shè)立合資公司,主要業(yè)務(wù)為車聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)、大數(shù)據(jù)分析；已實(shí)現(xiàn)智能駕駛一級產(chǎn)品在全系車型上的規(guī)模化搭載應(yīng)用；18年4月,與百度合作無人駕駛。

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