長華集團（605018）：

奇瑞汽車龍頭。從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-16.3%，最高為2021年的1.56億元。

公司主要從事汽車金屬零部件研發(fā)、生產、銷售，具備較強的配套開發(fā)、生產制造能力，經過數十年發(fā)展，逐步形成了以緊固件、沖焊件為核心的兩大產品體系，并作為一級供應商向國內主要乘用車制造商供應汽車零部件產品，與東風本田、一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、廣汽本田、東風日產、日產中國、長安福特、廣汽三菱等國內主要合資品牌以及長城汽車、上汽集團、奇瑞汽車、江鈴汽車等國內自主品牌建立了穩(wěn)定的合作關系，實現了業(yè)務的穩(wěn)步發(fā)展。在與眾多國內一線整車廠的長期合作中，公司不斷吸收先進技術和管理經驗，在管理水平、研發(fā)能力、制造工藝、質量檢測等方面取得了長足的進步，特別是在研發(fā)能力方面，公司不斷加大研發(fā)投入，形成了多項研發(fā)成果，產品配套能力不斷提高。作為國家高新技術企業(yè)，公司積極參與緊固件國家標準的起草制定，2015年公司研發(fā)中心通過浙江省企業(yè)技術中心認定，2017年通過寧波市企業(yè)研究院認定。隨著未來汽車核心零部件國產化率不斷提高，公司強大的研發(fā)能力、先進的制造水平和豐富的管理經驗為公司產品門類的拓展和市場份額的進一步擴大奠定了堅實基礎。

近30日長華集團股價下跌21.74%，最高價為14.27元，2025年股價上漲19.45%。

凱眾股份（603037）：

奇瑞汽車龍頭。從近三年營收復合增長來看，凱眾股份近三年營收復合增長為16.12%，過去三年營收最低為2021年的5.48億元，最高為2023年的7.39億元。

公司是一家擁有自主創(chuàng)新能力，掌握先進的減震系統(tǒng)材料配方和產品設計開發(fā)核心技術、專業(yè)化制造汽車懸架系統(tǒng)減震元件、踏板總成及高性能聚氨酯承載輪的高新技術企業(yè)。主要客戶包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等國內主要轎車生產廠和通用全球、福特、大眾歐洲、保時捷、馬自達、鈴木等國外主流汽車廠。公司自主開發(fā)的轎車塑料踏板總成產品，成功實現了以塑代鋼和輕量化的設計理念，能有效的降低汽車重量，達到輕量化和節(jié)油的目的。該產品目前已廣泛用于上汽乘用車和吉利汽車，并進入上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽和南京依維柯等，市場前景廣闊。公司擁有一支經驗豐富、高素質的研發(fā)隊伍，涉及材料研發(fā)、產品設計與開發(fā)、工藝開發(fā)與模具設計、新技術開發(fā)、產品應用及延伸研究等多個專業(yè)，在材料技術、產品設計與制造技術、產品開發(fā)管理以及產品應用延伸研究等方面具備明顯優(yōu)勢。

在近30個交易日中，凱眾股份有12天下跌，期間整體下跌6.47%，最高價為19.19元，最低價為17.12元。和30個交易日前相比，凱眾股份的市值下跌了2.07億元，下跌了6.47%。

萬安科技（002590）：

奇瑞汽車龍頭。從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為282.68%，最高為2023年的3.2億元。

萬安科技在近30日股價下跌17.06%，最高價為14.7元，最低價為13.92元。當前市值為62.08億元，2025年股價下跌-2.17%。

華陽集團（002906）：

奇瑞汽車龍頭。從近三年扣非凈利潤復合增長來看，公司近三年扣非凈利潤復合增長為33.16%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的3.56億元，最高為2024年的6.32億元。

近30日股價下跌14.69%，2025年股價上漲1.35%。

奇瑞汽車概念股其他的還有：

常青股份（603768）：

截止4月25日15點收盤，常青股份(603768)漲0.95%，股價為11.600元，盤中股價最高觸及11.73元，最低達11.58元，總市值27.6億元。

浙江仙通（603239）：

4月30日收盤消息，浙江仙通5日內股價上漲0.74%，今年來漲幅下跌-0.07%，最新報13.440元，漲0.98%，市盈率為21.33。

天龍股份（603266）：

4月30日消息，天龍股份截至15時收盤，該股漲1.62%，報20.100元，5日內股價上漲0.1%，總市值為39.98億元。

均勝電子（600699）：

4月30日消息，均勝電子15時收盤報16.440元，漲2.05%，總市值為231.59億元，換手率2.05%，10日內股價上漲9.18%。

本文選取數據僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構成投資建議，據此操作，風險自擔。