2025年增程式電動車龍頭股有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動車龍頭股有：

拓普集團(tuán)：增程式電動車龍頭，公司2023年實現(xiàn)營業(yè)收入197.01億元，同比增長23.18%；歸屬母公司凈利潤21.51億元，同比增長26.49%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為20.21億元，同比增長22.07%。

在近7個交易日中，拓普集團(tuán)有5天下跌，期間整體下跌3.14%，最高價為53.19元，最低價為50.53元。和7個交易日前相比，拓普集團(tuán)的市值下跌了26.94億元。

比亞迪：增程式電動車龍頭，2024年比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入7771.02億元，同比增長29.02%；歸屬母公司凈利潤402.54億元，同比增長34%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為369.83億元，同比增長29.94%。

近7個交易日，比亞迪下跌13.2%，最高價為398元，總市值下跌了1413.17億元，下跌了13.2%。

賽力斯：增程式電動車龍頭，2024年實現(xiàn)營業(yè)收入1451.76億元，同比增長305.04%；歸屬母公司凈利潤59.46億元，同比增長342.72%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為55.73億元，同比增長215.71%。

近7個交易日，賽力斯上漲2.51%，最高價為132.5元，總市值上漲了55.7億元，2025年來上漲1.93%。

億緯鋰能：增程式電動車龍頭，2024年億緯鋰能實現(xiàn)營業(yè)收入486.15億元，同比增長-0.35%；歸屬母公司凈利潤40.76億元，同比增長0.63%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為31.62億元，同比增長14.76%。

近7個交易日，億緯鋰能下跌5.93%，最高價為46.88元，總市值下跌了54.62億元，下跌了5.93%。

公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠(yuǎn)低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

增程式電動車概念其他的還有：

均勝電子：5月30日股市消息，均勝電子（600699）開盤報17.780元/股，跌3.27%。公司股價沖高至18.29元，最低達(dá)17.65元，換手率2.36%。

常熟汽飾：5月30日常熟汽飾開盤消息，今年來漲幅下跌-6.43%，最新報13.520元，跌1.74%，市值為51.38億元。

保隆科技：5月30日消息，保隆科技資金凈流出-1321.77萬元，超大單資金凈流入455.48萬元，最新報37.800元，換手率2.35%，成交總金額1.91億元。

長安汽車：5月30日股市消息，長安汽車（000625）開盤報12.350元/股，跌1.44%。公司股價沖高至12.47元，最低達(dá)12.33元，換手率0.59%。

華陽集團(tuán)：5月30日消息，華陽集團(tuán)資金凈流出3221.29萬元，超大單資金凈流入1203.97萬元，最新報33.160元，換手率1.59%，成交總金額2.75億元。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。