萬安科技：奇瑞汽車龍頭股。5月30日消息，萬安科技截至15點，該股跌7.9%，報14.680元；5日內(nèi)股價下跌3.27%，市值為76.2億元。
公司在速動比率方面，從2021年到2024年，分別為1.11%、0.94%、1.01%、1.11%。
華陽集團：奇瑞汽車龍頭股。5月30日尾盤消息，華陽集團最新報價33.160元，3日內(nèi)股價上漲1.51%，市盈率為26.74。
在速動比率方面，華陽集團從2021年到2024年，分別為1.62%、1.32%、1.7%、1.36%。
凱眾股份：奇瑞汽車龍頭股。截至發(fā)稿，凱眾股份（603037）跌1.74%，報16.900元，成交額8162.71萬元，換手率2.53%，振幅跌1.74%。
在速動比率方面，公司從2021年到2024年，分別為4.25%、2.73%、2.87%、2.51%。
公司是一家擁有自主創(chuàng)新能力，掌握先進的減震系統(tǒng)材料配方和產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)核心技術(shù)、專業(yè)化制造汽車懸架系統(tǒng)減震元件、踏板總成及高性能聚氨酯承載輪的高新技術(shù)企業(yè)。主要客戶包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等國內(nèi)主要轎車生產(chǎn)廠和通用全球、福特、大眾歐洲、保時捷、馬自達、鈴木等國外主流汽車廠。公司自主開發(fā)的轎車塑料踏板總成產(chǎn)品，成功實現(xiàn)了以塑代鋼和輕量化的設(shè)計理念，能有效的降低汽車重量，達到輕量化和節(jié)油的目的。該產(chǎn)品目前已廣泛用于上汽乘用車和吉利汽車，并進入上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽和南京依維柯等，市場前景廣闊。公司擁有一支經(jīng)驗豐富、高素質(zhì)的研發(fā)隊伍，涉及材料研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、工藝開發(fā)與模具設(shè)計、新技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及延伸研究等多個專業(yè)，在材料技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計與制造技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)管理以及產(chǎn)品應(yīng)用延伸研究等方面具備明顯優(yōu)勢。
長華集團：奇瑞汽車龍頭股。5月30日消息，長華集團3日內(nèi)股價上漲1.04%，最新報11.530元，跌3.76%，成交額1.78億元。
在速動比率方面，長華集團從2021年到2024年，分別為1.23%、1.39%、1.22%、1.82%。
公司主要從事汽車金屬零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，具備較強的配套開發(fā)、生產(chǎn)制造能力，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，逐步形成了以緊固件、沖焊件為核心的兩大產(chǎn)品體系，并作為一級供應(yīng)商向國內(nèi)主要乘用車制造商供應(yīng)汽車零部件產(chǎn)品，與東風(fēng)本田、一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、日產(chǎn)中國、長安福特、廣汽三菱等國內(nèi)主要合資品牌以及長城汽車、上汽集團、奇瑞汽車、江鈴汽車等國內(nèi)自主品牌建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。在與眾多國內(nèi)一線整車廠的長期合作中，公司不斷吸收先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，在管理水平、研發(fā)能力、制造工藝、質(zhì)量檢測等方面取得了長足的進步，特別是在研發(fā)能力方面，公司不斷加大研發(fā)投入，形成了多項研發(fā)成果，產(chǎn)品配套能力不斷提高。作為國家高新技術(shù)企業(yè)，公司積極參與緊固件國家標準的起草制定，2015年公司研發(fā)中心通過浙江省企業(yè)技術(shù)中心認定，2017年通過寧波市企業(yè)研究院認定。隨著未來汽車核心零部件國產(chǎn)化率不斷提高，公司強大的研發(fā)能力、先進的制造水平和豐富的管理經(jīng)驗為公司產(chǎn)品門類的拓展和市場份額的進一步擴大奠定了堅實基礎(chǔ)。
奇瑞汽車上市公司有哪些？
常熟汽飾：
5月30日盤后最新消息，收盤報：13.520元，成交金額：6352.61萬元，主力資金凈流入：68.7萬元，占比1.08%。換手率1.23%。
XD浙江仙：
5月30日尾盤最新消息，XD浙江仙昨收14.07元，截至15點收盤，該股跌2.2%報13.760元。
天龍股份：
5月30日消息，天龍股份5日內(nèi)股價下跌1.5%，最新報18.010元，成交量472.98萬手，總市值為35.82億元。
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