拓普集團：增程式電動車龍頭股。

2025年第一季度，公司營收同比增長1.4%至57.68億元，拓普集團毛利潤為11.47億，毛利率19.89%，扣非凈利潤同比增長-18.36%至4.87億元。

在近30個交易日中，拓普集團有16天下跌，期間整體下跌4.11%，最高價為55.55元，最低價為46.4元。和30個交易日前相比，拓普集團的市值下跌了34.41億元，下跌了4.11%。

億緯鋰能：增程式電動車龍頭股。

公司2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入127.96億元，同比增長37.34%；實現(xiàn)扣非凈利潤8.18億元，同比增長16.6%；億緯鋰能毛利潤為21.96億，毛利率17.16%。

公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠(yuǎn)低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

億緯鋰能在近30日股價上漲9.83%，最高價為48.8元，最低價為39.62元。當(dāng)前市值為924.26億元，2025年股價下跌-3.45%。

賽力斯：增程式電動車龍頭股。

賽力斯2025年第一季度公司實現(xiàn)凈利潤7.48億，毛利率27.62%，每股收益0.5元。

回顧近30個交易日，賽力斯股價上漲1.92%，最高價為145.87元，當(dāng)前市值為2174.99億元。

增程式電動車股票其他的還有：

均勝電子：近5日均勝電子股價下跌1.02%，總市值下跌了2.54億，當(dāng)前市值為247.93億元。2025年股價上漲10.97%。

常熟汽飾：近5個交易日，常熟汽飾期間整體上漲0.15%，最高價為13.71元，最低價為13.49元，總市值上漲了760.06萬。

保隆科技：近5日股價上漲0.81%，2025年股價上漲0.94%。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。