據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動車板塊龍頭股票有：

比亞迪：增程式電動車龍頭股，7月25日比亞迪3日內股價下跌0.04%，截至下午3點收盤，該股報337.930元跌1.4%，成交53.08億元，換手率1.35%。

2025年第一季度季報顯示，比亞迪公司營業(yè)總收入1703.6億，同比增長36.35%；毛利潤為341.85億，凈利潤為81.72億元。

拓普集團：增程式電動車龍頭股，7月25日收盤消息，拓普集團今年來漲幅下跌-3.9%，截至下午三點收盤，該股跌3.56%，報47.160元，總市值為819.56億元，PE為26.35。

2025年第一季度季報顯示，拓普集團公司實現(xiàn)總營收57.68億元，同比增長1.4%；毛利潤為11.47億元，凈利潤為4.87億元。

賽力斯：增程式電動車龍頭股，7月25日收盤最新消息，賽力斯今年來下跌-3.28%，截至14時36分，該股跌0.22%報129.160元。

賽力斯2025年第一季度顯示，公司實現(xiàn)營收191.47億元，同比增長-27.91%；凈利潤為3.94億元，凈利率3.87%。

億緯鋰能：增程式電動車龍頭股，7月25日收盤消息，億緯鋰能（300014）跌0.9%，報47.100元，成交額12.66億元。

2025年第一季度，億緯鋰能公司營業(yè)總收入127.96億，同比增長37.34%；毛利潤為21.96億，凈利潤為8.18億元。

公司主營業(yè)務為鋰系電池產品的設計開發(fā)與生產經(jīng)營，主要產品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術上具有較強優(yōu)勢，以上述技術入股占30%股權。其核心技術“安全可靠電動汽車動力電池組合技術”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術開發(fā)。

增程式電動車股票其他的還有：

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