近7日股價(jià)下跌0.65%，2025年股價(jià)上漲0.42%。
華陽集團(tuán)公司2024年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.51億，同比增長(zhǎng)40.13%，近五年復(fù)合增長(zhǎng)為37.72%；每股收益1.24元。
凱眾股份近7個(gè)交易日，期間整體上漲0.88%，最高價(jià)為12.31元，最低價(jià)為12.63元，總成交量4946.54萬手。2025年來下跌-11.49%。
2024年報(bào)顯示，凱眾股份實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9039.31萬，同比增長(zhǎng)-1.56%，近四年復(fù)合增長(zhǎng)為2.39%；每股收益0.48元。公司是一家擁有自主創(chuàng)新能力，掌握先進(jìn)的減震系統(tǒng)材料配方和產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)核心技術(shù)、專業(yè)化制造汽車懸架系統(tǒng)減震元件、踏板總成及高性能聚氨酯承載輪的高新技術(shù)企業(yè)。主要客戶包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等國內(nèi)主要轎車生產(chǎn)廠和通用全球、福特、大眾歐洲、保時(shí)捷、馬自達(dá)、鈴木等國外主流汽車廠。公司自主開發(fā)的轎車塑料踏板總成產(chǎn)品，成功實(shí)現(xiàn)了以塑代鋼和輕量化的設(shè)計(jì)理念，能有效的降低汽車重量，達(dá)到輕量化和節(jié)油的目的。該產(chǎn)品目前已廣泛用于上汽乘用車和吉利汽車，并進(jìn)入上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽和南京依維柯等，市場(chǎng)前景廣闊。公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的研發(fā)隊(duì)伍，涉及材料研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)、工藝開發(fā)與模具設(shè)計(jì)、新技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及延伸研究等多個(gè)專業(yè)，在材料技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)管理以及產(chǎn)品應(yīng)用延伸研究等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。
近7個(gè)交易日，長(zhǎng)華集團(tuán)下跌4.17%，最高價(jià)為13.06元，總市值下跌了2.54億元，2025年來上漲32.25%。
2024年報(bào)顯示，長(zhǎng)華集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.14億，同比增長(zhǎng)4.08%，近四年復(fù)合增長(zhǎng)為-9.99%；每股收益0.24元。公司主營汽車金屬零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，主要產(chǎn)品為緊固件和沖焊件，緊固件產(chǎn)品主要包括螺栓、螺母和異形件三大類，廣泛應(yīng)用于汽車車身、底盤及動(dòng)力總成系統(tǒng)；沖焊件產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車車身、底盤、動(dòng)力總成等部位。公司作為一級(jí)供應(yīng)商向國內(nèi)主要乘用車制造商供應(yīng)汽車零部件產(chǎn)品，與東風(fēng)本田、一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、廣汽本田、日產(chǎn)中國、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、廣汽三菱等國內(nèi)主要合資品牌以及長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、江鈴汽車等國內(nèi)主要自主品牌建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司于2021年3月31日晚發(fā)布2021年度非公開發(fā)行股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超1.25億股，募資不超7.6億元用于年產(chǎn)20億件汽車高強(qiáng)度緊固件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目（一期）、汽車沖焊件（廣清產(chǎn)業(yè)園）生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目（一期）、輕量化汽車鋁部件智能化生產(chǎn)基地項(xiàng)目。
奇瑞汽車上市公司有哪些？
常熟汽飾：
常熟汽飾近3日股價(jià)有2天下跌，下跌0.51%，2025年股價(jià)下跌-5.73%，市值為51.27億元。
浙江仙通：
近3日股價(jià)上漲0.56%，2025年股價(jià)上漲16.41%。
天龍股份：
天龍股份近3日股價(jià)有2天下跌，下跌2.62%，2025年股價(jià)上漲27.35%，市值為43.79億元。
伯特利：
近3日伯特利股價(jià)下跌3.9%，總市值下跌了7.34億元，當(dāng)前市值為301.98億元。2025年股價(jià)上漲10.28%。
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