拓普集團(tuán)（601689）：

近30日股價(jià)下跌1.31%，2025年股價(jià)下跌-7.2%。

增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股，從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，拓普集團(tuán)近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為28.97%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2022年的159.93億元，最高為2024年的266億元。

比亞迪（002594）：

回顧近30個(gè)交易日，比亞迪下跌227.93%，最高價(jià)為349.73元，總成交量5.43億手。

增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股，從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，比亞迪近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為55.62%，最高為2024年的402.54億元。

億緯鋰能（300014）：

回顧近30個(gè)交易日，億緯鋰能股價(jià)上漲3.74%，總市值下跌了72.01億，當(dāng)前市值為898.07億元。2025年股價(jià)下跌-6.47%。

增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股，從億緯鋰能近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為56.22%，過(guò)去五年?duì)I收最低為2020年的81.62億元，最高為2023年的487.84億元。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計(jì)組裝的3輛增程式電動(dòng)巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，目前每輛造價(jià)約100萬(wàn)元，成本遠(yuǎn)低于純電動(dòng)巴士。相比純電動(dòng)車(chē)電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運(yùn)行時(shí)用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬(wàn)元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊(cè)資本增加到5000萬(wàn)元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬(wàn)元，2013年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0元，凈利潤(rùn)-27.52萬(wàn)元。賽恩斯在增程式電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國(guó)專(zhuān)利授權(quán)。合資公司主營(yíng)新能源汽車(chē)（主要旨指增程式電動(dòng)車(chē)）的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動(dòng)力電池及成組技術(shù)開(kāi)發(fā)。

賽力斯（601127）：

近30日賽力斯股價(jià)下跌1.8%，最高價(jià)為141.39元，2025年股價(jià)下跌-3.85%。

增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股，從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，最高為2024年的59.46億元。

增程式電動(dòng)車(chē)股票概念其他的還有：

均勝電子（600699）：

近7日股價(jià)上漲0.83%，2025年股價(jià)上漲13.57%。

常熟汽飾（603035）：

近7日股價(jià)下跌1.63%，2025年股價(jià)下跌-6.91%。

保隆科技（603197）：

近7日股價(jià)下跌2.52%，2025年股價(jià)上漲3.8%。

南方財(cái)富網(wǎng)所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。