增程式電動車A股上市龍頭企業(yè)有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動車上市龍頭企業(yè)有：

比亞迪002594：增程式電動車龍頭。2025年第一季度，比亞迪公司實現(xiàn)營業(yè)總收入1703.6億，同比增長36.35%；凈利潤91.55億，同比增長100.38%；每股收益為3.12元。

回顧近3個交易日，比亞迪期間整體下跌0.51%，最高價為102.57元，總市值下跌了48.32億元。2025年股價下跌-170.88%。

拓普集團601689：增程式電動車龍頭。拓普集團公司2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入57.68億，同比增長1.4%；凈利潤5.65億，同比增長-12.39%；每股收益為0.33元。

近3日股價上漲1.46%，2025年股價下跌-2.04%。

賽力斯601127：增程式電動車龍頭。2025年第一季度季報顯示，公司營收191.47億，同比增長-27.91%；實現(xiàn)歸母凈利潤7.48億，同比增長240.6%；每股收益為0.5元。

回顧近3個交易日，賽力斯有2天上漲，期間整體上漲0.81%，最高價為127.16元，最低價為129.5元，總市值上漲了16.99億元，上漲了0.81%。

億緯鋰能300014：增程式電動車龍頭。2025年第一季度顯示，公司營收127.96億，同比增長37.34%；實現(xiàn)歸母凈利潤11.01億，同比增長3.32%；每股收益為0.54元。

公司主營業(yè)務為鋰系電池產(chǎn)品的設計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術上具有較強優(yōu)勢，以上述技術入股占30%股權。其核心技術“安全可靠電動汽車動力電池組合技術”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術開發(fā)。

億緯鋰能（300014）3日內股價3天上漲，上漲0.43%，最新報44.06元，2025年來下跌-5.6%。

均勝電子：8月7日11時45分，均勝電子(600699)出現(xiàn)異動，股價跌1.51%。截至發(fā)稿，該股報價18.940元，換手率1.65%，成交額4.24億元，流通市值為264.34億元。

常熟汽飾：8月7日上午收盤消息，常熟汽飾最新報價13.680元，跌0.15%，3日內股價上漲1.09%；今年來漲幅下跌-5.04%，市盈率為12.21。

保隆科技：8月7日上午收盤消息，保隆科技開盤報價40.77元，收盤于40.450元。5日內股價上漲4.93%，總市值為86.41億元。

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